San Rafael avanza progetto ciclistico e pedonale della Grand Avenue

Un importante collegamento ciclistico e pedonale nel centro di San Rafael sta facendo progressi.

Il progetto della pista ciclabile della Grand Avenue creerà una pista ciclabile protetta a doppio senso e un marciapiede allargato sul lato est della Grand Avenue, tra la Seconda e la Quarta strada.

Il Consiglio comunale ha votato all'unanimità il 21 agosto per assegnare il contratto di costruzione da 1,4 milioni di dollari a Ghilotti Bros. Inc. e stanziare 217.000 dollari in fondi di emergenza. Il contratto faceva parte del calendario del consenso e fu approvato senza discussione.

"La pista ciclabile della Grand Avenue funge da collegamento fondamentale per i residenti e i visitatori di East San Rafael da e verso il quartiere degli affari del centro e il San Rafael Transit Center", ha affermato April Miller, direttore dei lavori pubblici.

Miller ha affermato che il nuovo percorso si collega direttamente al ponte ciclistico e pedonale sulla Grand Avenue, che è stato completato nel 2019 dopo quasi un decennio di pianificazione. Fornirà un collegamento continuo dall'area del Canale attraverso Francisco Boulevard East, che ha subito un ampliamento del marciapiede completato nel 2022.

I miglioramenti del progetto includeranno aggiornamenti alla segnaletica stradale, alle rampe dei marciapiedi, al paesaggio e al rifacimento del manto stradale.

Si prevede che la costruzione inizierà a settembre e durerà tre o quattro mesi, in attesa delle condizioni meteorologiche e del coordinamento con i servizi pubblici, ha affermato Miller.

Il personale dei lavori pubblici sta sviluppando con l'appaltatore un piano di controllo del traffico per il periodo di costruzione, ha detto.

Il progetto è tra i numerosi connettori del quartiere del Canale identificati nel piano generale per biciclette e pedoni della città del 2018.

Nel corso degli anni, la città ha ottenuto una serie di sovvenzioni per portare il piano alla realizzazione. Il finanziamento comprende 240.000 dollari provenienti dall'Associazione dei governi della Bay Area, 335.000 dollari dalla Transportation Authority of Marin e altri 656.000 dollari assegnati dalla California Transportation Commission.

Il resto viene pagato con i fondi della tassa sul gas della città, secondo lo staff.

La città sta anche portando avanti altri progetti ciclistici nell'area per espandere la rete, ha detto Miller.

Al progetto si collegherebbero anche la futura estensione del Bay Trail lungo la Terza Strada a partire dalla Grand Avenue e una proposta di pista ciclabile est-ovest lungo la Quarta Strada.

Warren Wells, direttore politico della Marin County Bicycle Coalition, ha definito il progetto un “passo importante” per creare un migliore accesso dentro e fuori dal quartiere del Canale.

"È una connessione buona, sicura e separata per tutte le età", ha detto Wells.

"E ciò evidenzia la necessità di miglioramenti all'ultimo collegamento sulla Fourth Street", ha detto Wells riferendosi alla pista ciclabile est-ovest. “Siamo entusiasti di vedere questo progetto andare avanti”.

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