Quartiere di Medellin trasformato da scale mobili giganti

Medellin, in Colombia, un tempo era tormentata dalla violenza

Oggi è l’economia metropolitana in più rapida crescita in America Latina

Ai trasporti innovativi viene riconosciuto il merito di aver contribuito a trasformare la città

Ti aspetteresti di vederli in un centro commerciale. Ma su una collina colombiana?

Sorprendentemente, le scale mobili sono una delle soluzioni di trasporto innovative che hanno contribuito a trasformare la vita in un luogo un tempo noto come una delle città più pericolose del mondo.

Negli anni ’80 e ’90, Medellin, nel nord della Colombia, era tormentata dalla violenza tra trafficanti di droga e gruppi paramilitari, mentre la povertà ostracizzava ampi segmenti della comunità.

Ora la colorata città, la seconda più grande della Colombia, fa parte di un quadro complessivamente più luminoso. Un rigoroso sforzo di pace ha sedato il conflitto armato, mentre un recente rapporto la classifica come l’economia metropolitana in più rapida crescita in America Latina.

L’ingegnosa pianificazione urbana è una delle ragioni dietro questa ondata. In alto sulla collina della città, Comuna 13 è un'area tormentata dalla violenza e un tempo era una roccaforte della guerriglia e dei trafficanti di droga.

I suoi 12.000 residenti hanno dovuto percorrere a piedi l'equivalente di 28 piani per tornare a casa dopo essersi guadagnati da vivere in città. Le strade ripide hanno reso impossibile l’accesso ai veicoli a questo quartiere povero, lasciando la comunità isolata e impenetrabile.

La soluzione? Una gigantesca scala mobile dal tetto arancione lunga 384 metri che scala la montagna in sei sezioni, con un viaggio che dura solo sei minuti. Inaugurato nel 2011, lo sviluppo è diventato un modello per la pianificazione urbana in tutto il mondo.

Ancora più importante, a questa semplice innovazione viene riconosciuto il merito di aver contribuito a portare pace e orgoglio in una comunità un tempo afflitta dalla violenza.

L'idea è venuta all'architetto Carlos Escobar. “Nessuno credeva che questo progetto fosse possibile. Prima questa zona era sotto il controllo delle bande criminali”, ha detto. “In questo momento, quest’area [è] diventata una zona neutrale. Il controllo è nelle mani della comunità.

“È davvero bello perché [dalla] costruzione non [abbiamo] mai sentito parlare di violenza in questo posto. Ha aumentato l’orgoglio della comunità”.

Il fatto che turisti e residenti provenienti da tutta Medellin visitino il quartiere è un esempio ingegnoso di come i trasporti possano unire le classi sociali. E non è l'unico esempio di trasporto innovativo a Medellin.

Nel 2004 è stato costruito un sistema di funivia, più comunemente associato alle stazioni sciistiche, che collega altre parti della periferia sottosviluppata di Medellin al centro della città.

Conosciuta dalla gente del posto come Metrocable, è stata la prima volta che le cabinovie sono state installate esclusivamente per il trasporto pubblico ed è stata replicata in città da Rio de Janeiro in Brasile e Caracas in Venezuela, ad Ankara, in Turchia, e La Paz in Bolivia.

Ora ci sono tre linee di funivia che trasportano 20.000 passeggeri al giorno, trasformando un viaggio faticoso in una corsa senza sforzo per migliaia di “Medellinenses”.

E il nuovo mezzo di trasporto della città, che dovrebbe entrare in funzione nel 2016, è il tram Tranvia.

Con l'aspetto di un treno ad alta velocità e dotato di pneumatici in gomma, è realizzato appositamente per il terreno collinare di Medellin. È l'orgoglio e la gioia del sindaco uscente Anibal Gaviria.

"Il sistema di trasporti di Medellin è la grande forza unificante", ha affermato Gaviria. “Non unisce solo geograficamente la città, ma unisce anche diversi strati sociali. Elimina i barrios e genera un senso di appartenenza tra i cittadini di Medellin”.

Dice che Medellin pone così tanta enfasi sui trasporti perché è lì che le persone trascorrono gran parte del loro tempo, e offrendo lo stesso livello di servizi a tutti i cittadini, si crea uguaglianza.

Gaviria ha aggiunto: “I luoghi dove abbiamo le funivie, la Tranvia, le scale mobili, questi sono luoghi che oggi sono più pacifici con livelli di povertà e disuguaglianza più bassi”.