Gli ascensori stanno arrivando alle stazioni SEPTA e una corsia di South Broad chiuderà per un anno

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Le auto che viaggiano in direzione nord su Broad Street dovranno superare una leggera stretta a South Philly a partire da lunedì, poiché SEPTA chiude una corsia lungo un tratto di un isolato per installare ascensori e altri miglioramenti alla stazione Tasker-Morris.

La chiusura dei lavori, che PennDOT prevede durerà fino alla primavera del 2024, fa parte di uno sforzo da parte dell'autorità di trasporto pubblico per estendere l'accessibilità ADA a tutto il sistema metropolitano di Philly.

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"SEPTA sta investendo più di 500 milioni di dollari per continuare a concentrarsi sul nostro impegno volto a rendere accessibili tutte le stazioni della Broad Street Line e della Market Frankford Line entro il prossimo decennio", ha affermato l'agenzia nel suo piano di bilancio di capitale per l'anno fiscale in corso. “Questi investimenti rendono il sistema più facile da usare e più accessibile per tutti, compresi gli anziani, chiunque abbia disabilità motorie e chi abbia passeggini o generi alimentari”.

L'isolato di Broad dove una corsia sta chiudendo corre tra Tasker e Morris Street, proprio vicino alla Dolphin Tavern e all'ufficio PGW con l'iconico cartello del 1941 sulla facciata.

Muoversi nel sistema di trasporto pubblico della città con mobilità ridotta non è attualmente facile, dicono i residenti. Una donna che usa una sedia a rotelle l’anno scorso ha finanziato con il crowdfunding un furgone per spostarsi, definendo le alternative “un incubo” e notando che in una stazione con ascensore, i pulsanti erano troppo alti per lei da raggiungere.

È già abbastanza grave non poter accedere a un intero quarto del sistema e che gran parte di ciò a cui posso accedere è appena adeguato ed estremamente difficile da usare @SEPTA il minimo che puoi fare è assicurarti che le persone possano sapere che l'unica stazione accessibile è inaccessibile.

La maggior parte delle stazioni BSL e MFL sono state costruite un secolo fa e presentano ripide scalinate che conducono sotto terra o su binari sopraelevati. Secondo The Inquirer, nel 2015 oltre un terzo delle 53 stazioni non erano accessibili.

Da allora il lavoro è continuato, ma non necessariamente procede rapidamente.

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Il budget di SEPTA delinea i piani per aggiungere ascensori a 14 stazioni lungo entrambe le linee, oltre ad altri miglioramenti come il rinnovamento dei binari, nuova segnaletica (è in corso una riprogettazione a livello di sistema), impermeabilizzazione (niente più pioggia all'interno?) e nuova illuminazione e sicurezza. macchine fotografiche. Si prevede che parte dei finanziamenti provengano da programmi federali, inclusa la legge bipartisan sulle infrastrutture.

Tutte le stazioni hanno tempistiche variabili, secondo il piano di budget di capitale, con date di completamento previste e costi approssimativi stimati come segue:

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